|
|
|
| Главная | Сделать стартовой| Добавить в избранное | Размещение рекламы | |
|
Тюнинг Подвески | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Замена шаровых | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Менял шаровые в прошедшие
выходные. И тоже в первый раз в жизни. Процесс: 1. Вывешиваешь колесо (ни в коем случае не оставляй на домкрате) и снимаешь его. 2. Выкручиваешь руль для увеличения пространства. Брызгаешь WD или чем-либо другим на гайки шаровых и крепления шаровых. 3. Приоткручиваешь одну из гаек (ключ на 22), лучше нижнюю, и пока не выбил палец разрабатываешь резьбу, т.к. сразу гайку снять невозможно а потом палец крутится и гайку уже не снимешь. Мне пришлось чуть ли не с такой же силой забить его обратно, разработать резьбу и повторить операцию со с"емником. Проливаешь по краешку пальца WD или жидкую гарфитовую смазку. 4. Чуть покурил - и приступаешь к рабете с"емником. Под нижний рычаг для страховки я подкладовал чурочку. С"емники шаровых есть двух типов: болт в стакане и, очень мне понравившийся, тяжело описуемый тип. Выглядит он так. Многогранник с клювом (срезанный угол не до конца) из которого торчит штырь с резьбой. На резьбу надевается стакан. Оба с"емника расчитаны на распор. Преимущество второго в том, что он встает строго по оси 2-х шаровых, а первому мешает рычаг рулевого управления. Лучше иметь оба с"емника, т.к. если второй перекален он делает хрум и идет на выброс. 5. Все, палец стронут. Я опускал машину на чурку (поджимал пружину) и снимал шаровую. Когда снимать верхнюю - тебе на выбор. Я с одной стороны менял (стронул, снял, поставил) последовательно, с другой - стронул обе (сначала нижнюю, потом верхнюю) и последовательно менял. Что нужно иметь - комплект новых болтов и гаек (по 6 на сторону, всего 12 болтов и 12 гаек), железную прокладку для верхней шаровой (всего две) и четыре гайки пальцев шаровых. Почему лучше ставить новые - точно не сорвешь резьбу при последней зятяжке. Я пожадничал - потерял целый час на срезание болта крепления шаровой.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Источник: http://rusautotuning.narod.ru/ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Copyright © 2006 ProTuningAvto.narod.ru | Идея, дизайн сайта - Хорошилов Серёга |
|
При любом использовании материалов сайта ссылка на http://www.ProTuningAvto.narod.ru/ и явное указание первоисточника обязательна. |
