|
|
|
| Главная | Сделать стартовой| Добавить в избранное | Размещение рекламы | |
|
Разное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полезные советы (6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Чтобы обычное антикоррозийное покрытие было более
долговечным Чтобы обычное антикоррозийное покрытие (мастика), наносимое на колесные ниши, было более долговечным, его уплотняют стеклотканью. Делают это так. Чистую поверхность ниши покрывают слоем антикоррозийной мастики (битумной, эпоксидной и т.п.), наклеивают слой стеклоткани (без складок), сверху наносят еще один слой мастики. Такое покрытие очень прочное и будет служить долго. В двигателе, коробке передач и редукторе заднего моста образуется металлическая пыль В процессе работы в двигателе, коробке передач и редукторе заднего моста из-за трения движущихся деталей образуется металлическая пыль, которая, смешиваясь со смазкой, может вызвать преждевременный их износ или поломку. Для удерживания металлических частиц в картере к сливным пробкам можно прикрепить магниты. При проведении техобслуживания пробки очищают. В комплекте инструмента целесообразно иметь также сильный магнит, с помощью которого можно вынимать из труднодоступных мест, случайно попавшие туда, металлические детали. Подобрать краску при ремонте кузова Подобрать краску при ремонте кузова очень трудно, так как, высыхая, она меняет цвет. Составив "колер" подходящего оттенка, нанесите его на на кусок прозрачного стекла. С обратной стороны такого "мольберта" можно увидеть будущий цвет краски на поверхности кузова. Снижения помех радиоприема машины Для снижения помех радиоприема машины с обычной системой зажигания подсоедините конденсатор емкостью 2-4мкФ с рабочим напряжением не менее 15В одним концом к клеме "Б" катушки зажигания "Жигулей" или клемме "БК-Б" в других марках автомобилей, а другим концом к "массе". Можно использовать и электролитические конденсаторы, но в этом случае необходимо соблюдать их полярность. Одновременно заэкранируйте с заземлением на кузов все провода, идущие к двигателю. Поверхность коллектора покрывается ржавчиной Поверхность выпускного трубопровода (коллектора) со временем покрывается ржавчиной, что придает мотору неопрятный вид. В этом случае коллектор очищают металлической щеткой и обильно покрывают любым антикором, после чего запускают и прогревают двигатель. Впускной трубопровод приобретает серебристый цвет. Образовавшаяся защитная пленка сохраняется несколько лет. "Грузовое" пространство плохо освещается В "Жигулях" лампа освещения багажника расположена очень глубоко внутри. Из-за этого "грузовое" пространство плохо освещается. Улучшить положение можно, если лампу переместить на крышку багажника. Для этого надо закрепить фонарь в выштамповке возле замка при помощи самореза (шурупа), предварительно просверлив для него отверстие. Приходится изгибать медные, латунные или дюралевые трубки Иногда при ремонте автомобиля приходится изгибать медные, латунные или дюралевые трубки, предварительно нагревая их на огне. Однако при этом на стенках трубок образуется окалина. Избежать этой проблемы можно с помощью мелкого речного песка. Сначала один конец трубки следует заткнуть пробкой, заполнить ее песком, а потом закрыть и другой конец. Теперь трубка без особых усилий изогнется на шаблоне без подогрева и морщин. И никакой окалины не будет. Пластмассовый кожух, закрывающий на двигателе ВАЗ-2105 ременный привод распределительного вала Пластмассовый кожух, закрывающий на двигателе ВАЗ-2105 ременный привод распределительного вала, крепится в трех местах. При проверке натяжения ремня самое сложное отвернуть, а потом завернуть левый болт (со стороны радиатора). Эта работа упростится, если в кожухе вместо отверстия сделать длинный паз. Теперь нужно ослабить болт - и крышка легко вынимается вверх. Увеличить яркость фар Стремление автовладельцев увеличить яркость фар вполне понятно. Если не хватает света штатных "галогенок" (при той же мощности они освещают дорогу в два раза лучше, чем обычные лампы накаливания), некоторые водители покупают лампы помощнее. Результат может быть весьма плачевным: фара перегревается, рефлектор мутнеет, стекло нередко трескается от попавшей в него воды. От повышенного тока: возможны перегорание предохранителей, перегрев контактов с их обгоранием и расплавлением пластмассовых колодок, в которых они закреплены. В общем, ставить в фары "чужие" лампочки настоятельно не рекомендуется, а если они мощнее 90Вт, то это просто опасно ("родные" имеют мощность 55-60Вт). Иногда попадаются лампы с колбой, окрашенной в голубой цвет. Снаружи свет таких ламп напоминает ксеноновый, что очень льстит самолюбию владельца. Однако дорогу они освещают гораздо хуже обычных. Если уж очень хочется "крутизны", купите лампы "Blue Vision" фирмы "Philips" - у них колба прозрачная, а спектр света ближе к ксеноновым. Вдобавок они лучше штатных освещают дорогу, несмотря на стандартную мощность 55Вт. Подобные лампы выпускают и другие известные производители, например, "Bosch". Кстати, на старых машинах стоит проверить контакты проводки (штекеры), включая "массу" фары - падение напряжения на ржавых или обгоревших контактах всего на 2В снижает силу света в 1,5 раза. Можно добавить, что установка очистителей и омывателей фар часто дает больший эффект, чем увеличение мощности ламп. Грязный рассеиватель снижает силу света в 2-3 раза, вдобавок рассеивая его совсем не в тех направлениях, в которых требуется. Заделка небольшого прокола в бескамерной шине Среди разнообразных способов заделки небольшого прокола в бескамерной шине есть и такой. Разбортовать колесо, снять шину, изнутри зачистить отверстие и заделать его... жевательной резинкой.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Источник: http://rusautotuning.narod.ru/ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Copyright © 2006 ProTuningAvto.narod.ru | Идея, дизайн сайта - Хорошилов Серёга |
|
При любом использовании материалов сайта ссылка на http://www.ProTuningAvto.narod.ru/ и явное указание первоисточника обязательна. |
